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特斯拉Model3焕新版换代升级未采用4680电池?

文章来源:易车网   阅读量:6108   发布时间:2023-10-20 19:41   阅读量:14133   

据最新消息,就在今天9月1日,特斯拉?Model 3?焕新版于中国大陆开启预售。其中,Model 3后轮驱动焕新版25.99万元,Model 3?长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元,当然这个售价是不选择任何选装的价格。

外观方面

最大的变化就是焕新版的外观,全新设计的前大灯,称之为光翼大灯,凌厉细长,看起来更加犀利也更加运动。一体式尾灯,呈现锋利的“C”字型,造型也更精致了一些。

尺寸方面,新车长宽高分别为4720/1933/1442毫米,轴距2875毫米,除了更长了更宽了,其他尺寸没有改变。

轮毂方面也有了些变化,全新18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂,带来的是更低的风阻系数。值得一提的是,据说新车的车身风阻系数只有0.22Cd,这将意味着续航里程可能因为更低的风阻,从而变得更长。

内饰方面

内饰方面并没有放天覆地的变化,总结下来主要以下几个方面,第一,氛围灯从门板延伸至前挡风,形成了环抱式的内饰风格,感觉上更温馨;第二,新车前后侧车窗采用隔音玻璃,整车静谧性有所提升;第三,增加了前排座椅通风和加热功能,并可以用手机远程遥控,进一步提升了舒适性;第四,内饰材料据说也进行了改进。以前,这一点恐怕是很多不买特斯拉的原因吧。

第五,第二排标配了一个?8 英寸后排触摸屏,可控制座椅加热,调节空调风量等。

性能方面

全新长续航全轮驱动焕新版,在CLTC标准下,具有713公里续航能力。峰值功率331KW,峰值扭矩559牛·米,百公里加速 4.4 秒,即便是后轮驱动版百公里加速也只有 6.1 秒。

舒适性上,搭载了新的减震器,全新调校的悬架系统,以及全新一代车身稳定系统。实际驾驶后,会不会相比上一代变得更加舒适呢?我们回头试驾过新车之后,告诉大家。

安全方面

此前,Model 3在各个国家地区的碰撞成绩都不错,这次焕新版采用了全新车门铰链、门锁与锁扣,新增的远端安全气囊,有效降低碰撞时车内人员受到的伤害,进一步提升了安全性。主动安全方面,车辆标配的Autopilot自动辅助驾驶系统,让行车安全达到美国平均水平的8.5倍。

期待已久的新技术

从这次焕新版的资料中显示,此次换代升级的项目中,并没有提及 4680 电池,这将意味着焕新版的 Model3 大概率依然采用的和老款一致的磷酸铁锂和三元锂电池。其供货商应该是宁德时代和 LG 化学。这未免有点让特粉们有点小失望。另外,传说中的高清雷达貌似也没有搭载,那么,在国内,即便是你购买了最高级别的“完全自动驾驶能力”,理论上依然无法实现和前几天在美国马斯克直播时的自动驾驶能力。

最后

我们建议大家先别着急下单,第一,新车上市价格坚挺;第二,一般新车产能需要有一个爬坡的过程,此时订车周期可能会长;第三,不知道新的技术和配置会不会有批次性问题。第四,传统汽车行业的旺季即将来临,此时购车并不是明智之举。建议等到明年 3 月份再出手,可能会迎来一波降价。

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