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好价出击,上汽大众开年放大招

文章来源:易车网   阅读量:4317   发布时间:2024-04-02 21:47   阅读量:14805   

这两年汽车圈都在流行一句话,“早买早享受,晚买享折扣”,尤其从2024年开始都在打价格战。不过,每家车企的玩法不太一样,就比如上汽大众,作为一家老牌合资车企,除了车价让利之外,还推出了利好的金融和保值回购政策,这背后都是大众品牌力的体现和对用户的承诺。

帕萨特新推出众款,优惠2万元

帕萨特始终以高性价比打造集高颜值、高性能与高智能于一身的B级轿车旗舰水准,上市至今已收获350万用户的青睐。近年来,随着用户的年轻化,帕萨特的颜值在稳重大气的基础上又增加了年轻的元素,出众款车型依旧提供两种外观设计——普通版和采用点阵式格栅的星空版。配置方面,新车将配备前排座椅通风及加热、副驾8向电动可调,加上后排航空睡眠头枕、三区自动空调系统等。

智能化方面,新车搭载IQ.Light矩阵大灯、23色环境氛围灯、IQ. Drive智驾管家、IQ.360全景影像、Carplay和CarLife手机互联、大众超级App手机映射等功能。虽然价格下探,但作为一台高品质中级车,该有的配置和智能化装备一点没落下。

帕萨特出众款全系配备380TSI也就是2.0T高功率发动机,最大功率162kW、最大扭矩350Nm,0-100km/h加速时间仅需7.4秒,综合油耗低于7L/100km。19万元不到就能入手大众品牌的2.0T高功率B级车,上汽大众的诚意这次是给足了。

另外,新车上市的同时,上汽大众还推出了丰富的购车礼,购买帕萨特出众款可享受2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等购车礼遇。当然,如果预算有限,其他版型的价格会进一步给到惊喜,上海地区进店4万元优惠起谈。

传统合资中级车的细分领域,上汽大众帕萨特的销量几乎一直高于凯美瑞、天籁这些老牌劲旅。近几年,虽然市场中涌现出比亚迪海豹、吉利银河E8这些自主新贵,但论综合实力,帕萨特无论在品牌力还是在品控方面都有保障。从最近的销量表现来看,今年1-2月份,累计销量将近3.4万辆,并连续两个月斩获中型车销冠,展现了其市场领导地位。用户买车懒得选,看销量就能闭眼入,选榜一错不了。

ID.3月供1399元 7万开三年

除了帕萨特之外,针对ID.3,上汽大众推出了“王炸级”金融政策。零压首付低至1.99万,3年期内月供低至1399元、3年至高6折保值回购。不仅车价低了,每月的月供也是“贴地级”,而且不用担心电动车的保值率。

这个金融政策类似以租代售的模式,但以租代售模式因为牌照、租赁公司等问题在中国暂时还行不通,而且消费者会感觉并没有买到车的感觉。这个金融政策相当于15%的首付,也就是1.99万元,其余金额通过三年期贷款的形式,每月支付本息1399元,总共7万多。

对用户来说更直接的说法,就是每月支付2000元不到,日供平均仅为46元。这意味着,ID.3花7万开3年,每天仅需1杯咖啡钱。三年过后,用户可以选择花8万元左右支付一笔定额尾款,或者厂商以至高6折的价格回购。

值得一提的是,上汽大众绝对不会背刺老车主,这项保值回购服务无疑是对车辆残值的充分认可和持久信心,让品质价值和品牌实力直观可见。上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民表示:“保值的承诺是基于现在的合同,57.8%—60%的至高回购也是会写在合同里的。这也是促使后面三年车辆的价格稳定,否则就是背上自己的包袱。上汽大众不支持跌跌不休的价格战,当然上汽大众也不会对别人指手划脚,每个人都要成为更好的自己,走通自己的路。跌跌不休对整个行业都不好,这是上汽大众对价格战的认知和做出自己的应对行为。”

作为新一代电动国民神车,ID.3继承大众品牌的德系品质基因,为用户带来高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、后置后驱等高价值装备,在12万+级纯电市场备受追捧。上市两年多以来,ID.3累计销量已突破12万辆。刚刚过去的2月,在新能源车市终端遇冷的情况下,ID.3依然助力ID.家族交出月销7500+辆的成绩单。

最近,各品牌各车系的价格都下探得差不多了,如果是刚需的话,现在买车是一个不错的时机,而合资品牌依然是绕不开的选择,价格和配置虽然不是最卷,但长远看,特别是放眼整个用车周期,用户更省心、更放心、更安心。

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