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乐道来了以后换电真要成补能的主流了

文章来源:易车网   阅读量:6310   发布时间:2024-06-19 14:06   阅读量:5946   

这次乐道L60发布对蔚来的意义绝对不单单是扩圈增量这么简单。

最直观的一个信息,乐道的“可充可换可升级”的充换电补能体系目前是行业第二,第一当然就是蔚来。

更离谱的是,到首款车L6 9月份上市交付的时候,乐道就已经准备好1000多座换电站了,还有25000+根自有充电桩和超100万根第三方接入充电桩。

这种规模的充换电体系加上乐道低能耗、长续航的产品长板,我可以大胆预测,比起开油车、选乐道补能体验只会更好。

而且只要定位主流的乐道能走起量来,换电用户的基本盘会快速增长,因为换电确实是一种挺难解释,但只要体验过就知道香,再也离不开的补能方式,拉上更多主流用户入坑,那蔚来换电生态的商业价值就能几何倍数的增长。

所以乐道不光是“合家欢乐 持家有道”,其实也任重道远,不光是产品要走量、要圈地、还要普及换电生态。

再过几年,蔚来的换电联盟里这么多车企都开始上换电车的量了,那换电才是补能的主流,到那时,不光乐道成了、蔚来的能源生意也成了。

李斌走的这步棋确实是神之一手。

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