17.59万元起售，可城可野，深蓝G318正式上市

17.59万元起售，定位新硬派SUV的深蓝G318正式上市了。人家说了，硬派SUV，不是硬派越野车。深蓝G318拥有硬派造型和实力，也有SUV的舒适和经济。如果你有这个20万上下的预算，原计划要买坦克300这些硬派越野车，或者是CR-V和途观L之类的家用SUV，你们会考虑深蓝G318吗？

宽敞且舒适的乘坐感受

现在方盒子造型的车越来越多，但说实话，真的没多少人有时间去穿越，95%的用车都在市区里开开代步通勤而已。所以先来“软”的，说到舒适性，驾乘体验和空间表现是最直观的。

现在的汽车内饰设计，要么悬浮屏，要么大连屏，多多少少看腻了。深蓝G318嵌入式的大小屏设计，有点致敬传统经典的味道，还有些许新意，视觉效果舒展还舒服。

虽然没有了深蓝SL03和S7那块仪式感拉满的向日葵屏，但深蓝G318的这块屏也不差，屏幕采用了3A涂层，防眩光、防指纹和防反光，显示清晰细腻还护眼。

至于乘坐的舒适，航空级人体工程座椅，软硬适中，包裹性和支撑性都挺不错的，久坐不腰痛。前排座椅提供电动调节，通风和加热功能，主驾还具备按摩功能。

超过5米的车长，接近2.9米的轴距，车内空间就不用太过于担心了。前后腿部空间，上下头部空间，左右横向空间，都不会让你产生压抑感。

另外，后排座椅高度适中，没有蹲小板凳的感觉，长途乘坐不累。而且后排的坐垫也够长，对腿部的承托挺到位；靠背两档角度可调，满足不同乘客的需求。

最后来看一下装载能力，车顶行李架动态承重80公斤，静态承重300kg，露营装备轻松装载。深蓝G318还有便捷装卸模式，打开后备箱们，屁股自动降低4厘米。

舒适且经济的驾驶体验

动态的驾乘舒适性怎样体现呢？首先，双电机确实能带来非常迅猛的动力表现，但考虑到家庭用户的需求，深蓝G318的动力输出并不会特别激进，即便是电门踩到底也不会有眩晕感。

接着，加速抬头和刹车点头等现象的抑制都处理得相当到位。至于上下幅度控制，深蓝G318高配车型配备了空悬+CDC，摄像头扫描前方20米距离的路况，再根据车速，悬架自动调节车身高度和软硬。

然后，舒适的驾乘离不开静谧的车厢，全车六块双层隔音玻璃，风噪和路噪都得以隔绝。再加上高强隔音车身设计，车体有效降噪，确保任何路况下的静音表现。

最后，超级增程2.0，并不是2.0L或2.0T发动机，而是1.5T增程器。馈电状态下，增程器启动参与工作的时候，噪音和震动的感受非常细微，应该是ENC主动降噪技术起作用了。

硬派的造型和户外能力

接着来“硬”的，深蓝G318的硬派外观有别于方盒子的呆板，也有别于城市SUV的阴柔。前后保险杠和侧裙的磨砂黑处理，外挂式备胎，凸显G318的“野”。而前后呼应的“C”形车灯，前低后高的俯冲姿态，彰显未来科技感。

对于外观的设计，有两点我个人是非常喜欢的，第一个是带探照灯的行李架，外面两侧是远光辅助灯，中间两个露营照明灯。尤其是这个高角度的远光灯，必须好评，如果对向来车开着远光灯，那你就有责任和义务教育一下他。

接着是车尾，虽然说如果被追尾了，外挂式备胎做作一定的缓冲，但对于轿车而言作用并不大。幸好有流氓钩，看着就挺吓人的，好像在暗示“你别过来啊！”一旦追尾，后车肯定要付出不轻的经济代价，谁让你不保持安全车距的！

能力不一定用得上，但一定要有。深蓝G318本来想低调，但实力不允许。配备了全工况真四驱、两把锁真硬派、超高扭转刚度，以及ET全地形系统，而且它还搭载超级增程2.0，配备空气悬架，深蓝G318能够陪你纵横山海。

写在最后:

满足日常城市通勤需求，同时轻松应对户外场景，还有彰显个人品味的差异化造型，这就是深蓝G318。或者你可以这样理解，豹5和理想L7的结合体，深蓝G318软硬兼具。